一、规划依据

（1）《中华人民共和国城乡规划法》

（2）《中华人民共和国土地管理法》

（3）《城市规划编制办法》

（4）《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发[2014]35号）

（5）《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发[2015]1454号）

（6）《国务院bbin宝盈集团“十四五”节能减排综合工作方案的通知》（国发[2021]33号）

（7）《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》（发改能源[2016]1611号）

（8）安徽省发展改革委《bbin宝盈集团支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效若干政策的通知》（皖发改产业[2022]391号）

（9）《安徽省城市停车场建设行动方案》

（10）《安徽省便民停车行动方案》

（11）《《宣城市城市总体规划（2016-2030）》

（12）《宣城市城市综合交通规划（2016-2030）》

（13）《宣城市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》

（14）其他相关规划文件

二、规划范围：

本次规划范围与《宣城市城市总体规划（2016-2030）》中心城区一致，东至水阳江、人和路-麻姑山路以东约600米，西至极盛路，南至500千伏高压廊道和川气东送廊道，北至青弋江大道以北1000-1500米、新皖赣铁路和铜南宣高速，包括金坝和向阳街道的城市集中建设区，总面积约288平方公里，其中城市建设用地100平方公里。统筹考虑《宣城市国土空间总体规划》“三区三线”划定成果与现行总规基本一致，本次规划基于现行总规用地规模和人口规模进行停车设施预测。

三、规划期限

2021-2035年，近期至2025年。

四、主要内容

（一）现状概况。

截止2021年底，宣城市区机动车停车泊位总量约16.3万个，其中，独立公共停车场停车泊位约0.3万个、公园停车场停车泊位约0.2万个、交通枢纽停车场停车泊位约0.3万个，路侧停车泊位约1.9万个（含道板停车位约0.8万个），建筑项目配建停车泊位约13.6万个。根据《城市停车设施规划导则》：“人口规模在50万以下的城市，停车位供给总量宜控制在汽车保有量的1.1-1.3倍”，宣城市区汽车保有量约14.8万辆，停车位供给比例为1：1.1倍。虽bbin宝盈集团中心城区停车泊位总量与机动车保有量的比例基本达到国家标准，但仍存在各类泊位供给结构不尽合理，区域分布不够均衡，老城区、老旧小区停车难，新建小区地下车库使用率不高，城郊货车停车泊位不足等问题。

（二）规划思路。

《规划》按照“优化供给结构、提升智慧管理”的总体思路，重点解决老城区停车空间不足、新城区停车空间利用率不高和医院、商场以及城郊货车停车不足等问题。

（三）规划目标。

《规划》形成以配建停车为主体，城市公共停车为辅助，路侧停车为补充的区域差异化停车供应体系。逐步建立合理的收费体制，健全管理机制，推动停车发展的社会化、产业化，实现宣城市城市停车与社会经济的协调发展。

（四）规划布局。

公共停车设施规划：《规划》保留现状33个公共停车场（含公园配建），保留4755个公共停车泊位。规划新增57个公共停车场，新增9185个公共停车泊位。结合城市公共停车场建设，逐步缩减路侧停车位数量。

货运停车设施规划：《规划》保留现状2处货运停车场，新增15处货运停车场，新增货车停车泊位1894个。

停车设施配建标准:依据《城市停车设施规划导则》（建城〔2015〕129号）及相关管理要求，新建住宅小区停车泊位配建标准不低于1:1.1，新建改建的医院、商业综合体等公共服务项目停车泊位配建标准不低于1.5个/100㎡建筑面积。新建学校应预留机动车接送停车区域，幼儿园不小于150㎡，中小学不小于600㎡。

老城区停车整治规划:结合旧城改造、老旧小区改造“见缝插针”，挖掘利用拆改腾退空间和边角地规划新增10个公共停车场，共2257个停车位。

实施智慧停车管理:逐步将市区道路全部纳入停车收费管理范围，实行“分区、分类、分时”等差别化停车收费管理机制。升级改造宣城市智慧停车平台项目建设，加强停车引导，推进共享利用，实现无感收费，提升停车周转率。积极引导市区住宅小区停车收费管理，利用经济杠杆及时疏解停车供需矛盾。

（五）近期计划。

至2025年，规划新建26个公共停车场，增加3289个公共停车泊位；货运停车场4个，增加259个货车停车泊位。累计估算投资约1.8亿元。

附图：

1、公共停车需求分布图

2、城市公共停车场规划图

3、城市货运停车场规划图

4、近期建设规划图